​​​​​​​ اسدالله قره‌خانی گفت: با احیای کارت سوخت مشخص می‌شود قاچاق از کجا درز پیدا می‌کند؛ آیا از طریق خودروهاست یا توسط جایگاه‌های خصوصی صورت می‌گیرد؟

بسیاری کارشناسان بهبود شرایط فعلی یعنی ازدیاد مصرف سوخت و قاچاق را در گرو سروسامان دادن به وضعیت قیمت سوخت می‌دانند و عده‌ای دیگر نیز بر این باورند که با سهمیه‌بندی بنزین می‌توان بسیاری از مشکلات را دور زد.

برای مالکان این دست از وسایل نقلیه امکان بازیابی رمز فراهم شده و نیازی به ثبت نام کارت المثنی نیست، زیرا چهار رقم آخر کد ملی مالک خودرو رمز پیش فرض همه کارت‌های سوخت است.

شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، از ماه گذشته اطلاع‌رسانی درباره الزام استفاده از کارت سوخت را آغاز کرد و با نصب بنر در جایگاه‌های سوخت تلاش در توسعه فرهنگ استفاده از این کارت را دارد.

هنوز افرادی هستند که یا کارت سوخت ندارند یا رمز کارت خود را فراموش کرده‌اند. تکلیف این افراد چه خواهد شد؟

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: مالکان تمامی خودروها و موتورسیکلت‌ها تا پایان تیرماه حداقل یک بار از کارت سوخت شخصی خود استفاده کنند.

امیر وکیل‌زاده گفت: باید فرهنگ استفاده از کارت سوخت شخصی در جامعه نهادینه شود، بخشی از قاچاق سوخت به دلیل سوءاستفاده از کارت‌های شخصی دیگران است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس افزود: در کمیسیون تلفیق بودجه سال ۹۸ هم پیشنهادات برخی از نمایندگان برای سهمیه‌بندی بنزین تصویب نشد، بنابراین تا کنون بنزین بر اساس لایحه بودجه مانند سال ۹۷ بوده و سهمیه بندی و افزایش قیمت نخواهیم داشت.